一、含碳量
轴承用钢中含碳量一般控制在0.05%~0.15%，高碳钢会显著降低轴承的硬度和耐磨性。 轴承材料中含碳量一般为0.05%~0.08%，其中含碳量越高，强度和韧性越好。 在锻造前，要对钢坯进行预热温度加热的控制。 为了防止变形，在钢中加入过量的合金元素会降低钢的淬透性。 常用合金元素有：
二、化学成分
轴承钢中的合金元素，主要是为了提高轴承的综合性能。 轴承在工作时要承受较大的载荷、温度和振动，其工作环境极为恶劣，因而要求轴承钢有较高的强度和韧性，以及良好的焊接性能。 常用有 Mo、W、 Nb、 Ti等。
碳和硫：轴承钢中不能含有超过规定限度的碳和硫元素。 如果钢中碳含量过高，在高温下易形成氧化铁膜，使其降低塑性和韧性。
其他元素：铁、硅、锰等。
三、夹杂物
轴承钢中夹杂物的作用：
保护钢液，提高化学成分的均匀性。
1、净化钢液，改善钢液质量。
2、降低淬火时的温度，提高生产率，缩短冶炼时间。
3、降低切削加工性。 [夹杂物的作用]：钢中加入硫、磷等元素后，使钢中的碳化物得到细化，可改善钢的切削加工性能。
[夹杂物含量]：夹杂物中主要为一些石墨微晶纤维和碳化物，其含量直接影响组织和性能。 [杂质元素]：硅、锰、磷等对淬火冷却速度影响较大，一般在钢中要求有较高含量。
四、碳含量
轴承钢中的碳含量称为“碳含量”，表示该钢中所含元素在钢种总成分中的相对比重。 通常，轴承所用钢的含碳量范围为0.01%~2.00%。
五、含硫、磷、氮和非金属夹杂物的质量分数
一般要求含硫≤0.2%，含磷≤0.3%。 为了减少合金元素对轴承性能的影响，常将不含铬和钼的钢种称为纯钢。 纯钢的化学成分可以完全相同，其力学性能也完全相同。 但是因为含铬量高，含磷量低，故淬火后硬度低，抗变形能力差，且不易控制淬火温度，影响表面质量和使用寿命。 一般纯钢含铬量为0.25%~0.35%，含钛为0.3%~0.5%；而纯合金轴承钢的含铁量一般在1.0%~2.5%（质量分数）间，如含有5%以上铁硅锰稀土等合金元素时，则需加入相应的硅、锰、钒等元素。
六·、机械性能指标
由于钢中合金元素的作用，常可使碳化物的形状、大小和分布情况发生改变，影响碳当量和合金化的效果，从而影响钢的机械性能。 为了避免上述现象，对轴承钢钢液中合金元素含量有明确要求，一般以冶炼时碳当量比表示。 [锰]锰铁可提高轴承钢的淬透性，加入适量的锰还能细化晶粒。 [钼]钼可细化晶粒以及提高钢的强度和韧性。 [钒]微合金钢可以获得较高硬度、强度和韧性，特别是钒元素在其中起了重要作用。 [钛]钛可细化碳当量、降低硬度及弹性模量，它在提高碳化物尺寸、减少碳化物针尖大小等方面起着重要作用。 [铌元素]能细化晶粒，提高淬透性和耐热性；能提高钢件疲劳寿命。
七、组织和性能
轴承钢的化学成分对其性能有较大的影响，主要表现在轴承钢中的碳含量、氮含量和磷含量对其性能有较大影响。 由于碳可增加钢的淬透性，氮则会降低淬透性和回火稳定性，因此在轴承钢中通常要控制碳和氮的含量。
1、淬透性能：由于合金元素在钢中的作用，一般要求较高的钢硬度及较高的含碳量。
2、耐磨性：为保持钢材良好强度、塑性、韧性、耐磨性等各项性能及使用寿命而设置。
3、耐冲击性：当冲击载荷较大时，为了提高零件承受冲击载荷而设。